Проволочный канат и его пряди

A трос представляет собой составной канат, образованный путем скручивания нескольких прядей металлической проволоки в спираль, рисунок которой называется свивкой каната. Проволочные канаты большего диаметра состоят из нескольких прядей этого сплетенного каната, укладка которых называется свивкой каната.В более строгом смысле термин «проволочный канат» относится к проволочному канату или канату диаметром более 9,5 мм (3⁄8 дюйма). Первоначально использовалась проволока из кованого железа, но сегодня сталь является преобладающим материалом для проволочного каната.Исторически проволочные канаты произошли от цепей из кованого железа, которые имели историю механических повреждений.В то время как дефекты в звеньях цепи или сплошной арматуре могут привести к катастрофическим отказам, дефекты в проволоках, из которых состоит трос, менее серьезны, поскольку другие проволоки могут легко нести нагрузку. В то время как трение между отдельными проволоками и прядями вызывает износ в течение всего срока службы каната. , это также помогает компенсировать кратковременные незначительные сбои.

Разработка проволочных канатов началась в 1830-х годах для применения в шахтных подъемниках. Проволочные канаты динамически используются для подъема и подъема кранов и лифтов, а также для передачи механической энергии. Проволочные канаты также используются для передачи усилия в таких механизмах, как Тросы Боудена или поверхности управления самолетом, соединенные с рычагами и педалями в кабине. Только тросы самолета имеют WSC (Wire Stranded Core). Кроме того, тросы самолета имеют меньший диаметр, чем стальные тросы. Например, тросы самолета имеют диаметр 1,2 мм (3 мм). ⁄64 дюйма) в диаметре, в то время как большинство стальных проволочных канатов имеют диаметр 6,4 мм (1⁄4 дюйма). Статические проволочные канаты используются для поддержки конструкций, таких как подвесные мосты, или в качестве растяжек для поддержки башен.Воздушные канатные дороги полагаются на проволочные канаты для поддержки и перемещения груза.

Проволока

Стальная проволока для стальных канатов обычно изготавливается из нелегированной углеродистой стали с содержанием углерода от 0,4 до 0,95%. Высокая прочность стального каната позволяет ему выдерживать высокие растягивающие усилия и работать на шкивах относительно небольшого диаметра.

Пряди

В так называемых поперечных жгутах нити разных слоев пересекаются друг с другом. В наиболее часто используемых параллельных жгутах длина свивки всех слоев проводников одинакова, и проводники любых двух ламинированных слоев параллельны, образуя линейный контакт. проволоки внешнего слоя опираются на две проволоки внутреннего слоя. Эти линии соприкасаются по всей длине пряди. Параллельные пряди изготавливаются за одну операцию.Канаты из таких прядей всегда намного прочнее канатов из (редко используемых) поперечных прядей. Параллельные пряди с двумя слоями проволоки доступны в конструкции Filler, Seale или Warrington.

Спиральный канат

В принципе, спиральные канаты являются круглыми прядями, так как они имеют узел слоя стальной проволоки, уложенный спирально по центру, при этом по крайней мере один слой стальной проволоки уложен в направлении, противоположном направлению внешнего слоя. Спиральные канаты могут быть имеют такие размеры, что они не вращаются, а это означает, что при натяжении веревка имеет почти нулевой крутящий момент. Открытая спиральная веревка состоит только из круглых стальных проволок. Канаты имеют один или несколько внешних слоев профилированной проволоки.Их преимущество в том, что их конструкция обеспечивает большую защиту от проникновения грязи и воды, а также препятствует потере смазки. Кроме того, они имеют очень важное преимущество, так как при правильном размере конец оборванного наружного провода не уйдет веревка.